การกำหนดค่าใหม่รถขุดขนาดเล็ก YFE18MAX:
1: ข้อดีของวาล์วเท้าเดินที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกคือ: จังหวะการควบคุมของก้านกระทุ้งเดินมีขนาดเล็กลง ดังนั้นพื้นที่ขาจะใหญ่ขึ้น และเอาต์พุตการไหลของการควบคุมไฮดรอลิกจะราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อรถขุดขึ้นเนินหรือลงเนิน ก็สามารถไต่เขาและลงเนินได้อย่างราบรื่นด้วย-การปรับแต่งแบบละเอียด
2: แผ่นด้านล่างใต้เท้าเปลี่ยนเป็นแบบแบน ซึ่งเพิ่มพื้นที่ใต้เท้าและช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานของผู้ขับขี่
3: 18MAX ติดตั้งเครื่องยนต์คูโบต้าและปั๊มไฮดรอลิกที่ไวต่อโหลดสามทาง-ทาง-มาตรฐานด้วยอัตราการไหล 30 ลิตรต่อนาที เมื่อเทียบกับปั๊มสามทาง 18U- อัตราการไหลจะสูงกว่าห้าลิตรต่อนาที การกระทำจะประสานกันมากขึ้น การกระทำแบบผสมจะนุ่มนวลขึ้น และสามารถจับคู่กับอุปกรณ์ไฮดรอลิกไหลขนาดใหญ่-
4: มอเตอร์สวิงของ 18MAX ติดตั้งบล็อกวาล์วโอเวอร์โฟลว์สอง-ทางเป็นมาตรฐาน หลังจากติดตั้งบล็อกวาล์วแล้ว จะเป็นการป้องกันแรงดันต้านทันทีของสวิงมอเตอร์ให้สูงเกินไป รุ่นมาตรฐานที่ไม่มีบล็อกวาล์วโดยทั่วไปจะมีเพลาหักและมีน้ำมันรั่วที่ปลายเพลาของมอเตอร์ที่กำลังหมุน หลังจากติดตั้งบล็อกวาล์ว ความน่าจะเป็นของปัญหาทั้งสองข้างต้นจะลดลง ประสบการณ์ผู้ใช้ได้รับการปรับปรุง และอัตราความล้มเหลวจะลดลง
5: ซีรีส์ 18MAX ทั้งหมดติดตั้งวาล์วหลายทางที่ไวต่อโหลด-ของ Taifeng- เป็นมาตรฐาน ซึ่งมีทิศทางการทำงานที่แม่นยำยิ่งขึ้น และรองรับการเชื่อมโยงแอ็คชั่นแบบผสม 3-4 แบบ ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานขึ้น 30%
6: ทั้งซีรีส์มีวาล์วตีนผีแบบควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเป็นมาตรฐาน ข้อดีคือ: จังหวะการเคลื่อนที่ของก้านกระทุ้งเดินมีขนาดเล็กลง ดังนั้นพื้นที่ขาจะใหญ่ขึ้น และเอาต์พุตการไหลของระบบควบคุมไฮดรอลิกจะราบรื่นและแม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อรถขุดขึ้นเนินหรือลงเนิน ก็สามารถไต่เขาและลงเนินได้อย่างราบรื่นด้วยการปรับแต่ง-แบบละเอียด
7: ซีรีย์ MAX ทั้งหมดมีมอเตอร์เดินลูกสูบ-ความเร็วเดียวเป็นมาตรฐาน
ลักษณะเฉพาะคือประสิทธิภาพเชิงปริมาตรและอายุการใช้งานของมอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบนั้นอยู่ที่ 3- 5 เท่าของมอเตอร์เคลื่อนที่แบบเปิดทั่วไป และแรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบสามารถเพิ่มขึ้นได้ 30% เมื่อเทียบกับมอเตอร์เคลื่อนที่แบบเปิด และความสามารถในการหลบหนีนั้นแข็งแกร่งกว่า และสามารถรับมือกับสภาพการขับขี่ที่รุนแรงยิ่งขึ้นได้ ประการที่สอง มอเตอร์เคลื่อนที่แบบเปิดจะถูกเปิดออกด้านนอกแชสซี ในขณะที่มอเตอร์เคลื่อนที่แบบลูกสูบความเร็วเดียวถูกฝังอยู่ภายในแชสซี ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้รถขุดได้รับความเสียหายจากการชนกับเศษซากขณะเคลื่อนที่
8: ถังน้ำมันไฮดรอลิกได้รับการอัพเกรดจากโครงสร้างแนวนอนก่อนหน้านี้เป็นโครงสร้างแนวตั้ง ซึ่งป้องกันไม่ให้รถขุดเอียงมากเกินไปในระหว่างการปีนเขาหรือลงเนินอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้น้ำมันอยู่ต่ำกว่าช่องเติมน้ำมัน ส่งผลให้การดูดน้ำมันไม่เพียงพอและทำให้ปั๊มเกียร์เสียหาย